風力發電過程中噪音是非常大的，所以中國的風力發電機都是安裝在西部無人區，然后用超高壓輸電技術將電力輸送到東部。若是將風力發電機安裝在居民聚集區，那老百姓都不用睡覺了。

后來日本也嘗試建立海上風力發電站，但是這東西建在海上成本實在是太高了，投資100億日元建設的的設備，也就夠1萬戶家庭用電使用，這還不包括維護成本，想要用于工業更是不可能。

日本搞風力發電有技術但沒條件，就只能將重點放在了核能和氫能上面。而日本在核能研究上面，一度也是領先全球。

然后就是2011年的福島核事故，使得日本民間一片反核的聲音，核能成了政治不正確的產物。最終日本只能押注在氫能源上面，安倍政府甚至將發展氫能源定為了日本國策。

氫氣屬于二次能源，跟石化能源不同，在大自然中沒有儲存，想要應用氫能源，就需要先生產氫氣。

生產氫氣的方法也不是什么工業難題，無非就是電解水法、水煤氣法、石油天然氣熱裂合成法、焦爐煤氣冷凍法等幾種。這些方法都能生產氫氣，但卻無法利用在氫能源領域。

比如用電解水制氫需要消耗電能，那為什么不直接使用電能？干嘛非得分解氫氣再去發電？

同樣的道理，水煤氣法得用到煤炭，熱烈合成法得用到石油或者天然氣，要是真為了獲取能源，那直接燒煤，直接燒石油和天然氣唄！

所以只要是氫氣生產沒有取得革命性突破，那么氫能源的應用就是脫了褲子放屁！

氫氣的運輸和儲存也是一個問題，氫氣這東西畢竟是具有可燃性的，一點火星子就能引起大爆炸，這在運輸和儲存方面會有極大的安全疑慮。

將氫氣變成液態，倒是方便了儲存和運輸。但氫氣的液化又得用到大量的電，等于是為了運輸能源，反而要消耗更多的能源，這又回到了成本問題。

在氫氣的儲存和運輸方面，日本做了大量的研究，也占有了大量的專利，甚至可以形成專利的壟斷壁壘。同時在氫能源的應用方面，日本也是領先于全球，不僅僅是氫能源電池，其他應用方面同樣擁有大量的專利。

最開始的時候，日本是打算獨吞氫能源這塊蛋糕的，日本企業也死抱著專利不放，豐田汽車更是下重注押寶氫能源電池。

于是其他國家都不跟日本玩了，讓日本自己去做氫能源電池吧，我們搞鋰電池。

當鋰電池技術發展起來以后，日本這才意識到問題，這才開始開放氫能源電池的技術，希望大家也跟日本一起搞氫能源電池。

日本的目的還是希望將氫能源普及開來，而普及一種新能源的最佳方式，就是交通工具。

人類將蒸汽機安裝在火車和輪船上，讓煤炭成為主要能源；人類又將內燃機安裝在汽車和飛機上，石油成了主要能源。