五代卡拉羅在全球范圍內(nèi)已經(jīng)賣出去上百萬輛了，如果進(jìn)行大規(guī)模的召回，對(duì)田豐來也是傷筋動(dòng)骨的損失。

    更何況此時(shí)的田豐，不僅僅要面對(duì)歐美汽車巨頭，更要面對(duì)RB本國汽車廠商的競爭。特別是在美國市場上，由于日系車的定位都差不多，互相之間的競爭尤為激烈。

    日系另外兩巨頭當(dāng)中，本田主打車型思域，才出到第三代，而且三代思域設(shè)計(jì)理念明顯不如五代的卡拉羅，本田也已經(jīng)放棄了三代思域，全身心的投入到下一代車型的研發(fā)當(dāng)中。

    日產(chǎn)的主打車型藍(lán)鳥，則是卡拉羅最大的競爭對(duì)手。

    七代藍(lán)鳥外觀非常的時(shí)尚，很貼合年輕人的審美，而且七代藍(lán)鳥采用的還是前輪驅(qū)動(dòng)，在技術(shù)方面要領(lǐng)先于五代卡拉羅，因此在美國市場上大受歡迎。受到七代藍(lán)鳥的影響，田豐也投入了大筆資金，進(jìn)行前驅(qū)底盤的研發(fā)。

    八十年代的日系汽車正忙著在全世界占領(lǐng)市場，這個(gè)過程如同逆水行舟不進(jìn)反退，在這個(gè)節(jié)骨眼上，卡拉羅要是被曝出有質(zhì)量缺陷的話，直接會(huì)被七代藍(lán)鳥干掉。

    ……

    加藤正行捧著手里的文章，他真的很想把這篇文章撕碎，然后吞金肚子里，來個(gè)一了百了。

    但加藤正行也知道，李衛(wèi)東既然能寫出一篇這樣的文章，就能寫出第二篇。

    加藤正行迅速的冷靜下來，理智也逐漸的回歸了大腦。

    “這個(gè)李桑，把這片文章拿給我看，無非就是為了求財(cái)，要不然就花了一兩千美金，當(dāng)做是給他的封口費(fèi)。調(diào)動(dòng)一兩千美金的權(quán)限，我還是有的。”

    想到這里，加藤正行開口說道：“李桑，你能不能把這片文章賣給我，然后就當(dāng)做什么事情都沒有發(fā)生過。對(duì)此，我們田豐汽車可以支付你1000美金作為稿費(fèi)，這絕對(duì)比你投給歐美汽車雜志的稿費(fèi)多很多！”

    按照1985年的官方匯率，1美元可以兌換元人民幣，1000美元就相當(dāng)于是2937元人民幣。

    而若是在黑市兌換的話，1美元可以兌換10元人民幣，1000美元在手的話，秒變?nèi)f元戶！

    在加藤正行看來，1000美元已經(jīng)足夠多了，普通中國人一輩子也沒見過這么多錢。

    然而李衛(wèi)東卻微笑著搖了搖頭：“加藤先生，我為了研究油門踏板的問題，可是花費(fèi)了很多的時(shí)間和精力。1000美元的稿費(fèi)，的確比汽車雜志給的多，但是我投稿給汽車雜志的話，是可以收獲一些名譽(yù)的。”

    “那好吧，我們田豐汽車愿意出2000美金，買下這片文章。”加藤正行直接加價(jià)一倍。