看著一臉懊惱的周航，夏景行笑著說道：“所以你就決定先暫時做好專車市場，通過更高的客單價吸引一部分司機注冊，然后從中抽取高額服務費用以維持公司運營。”

    周航輕輕地點了點頭，承認了夏景行所說的話，因為這本來就是事實，開發并維護一個打車軟件的工作并不輕松，同時還要把業務網絡發展到北上廣深、杭成津武等廣大一二線城市，這需要大量的金錢提供后盾支撐。

    一昧的去依賴融資的話，他覺得有些不安全，要是業務能自我造血的話，自然是更好的。

    夏景行沒說話，他覺得周航的策略對也不對。

    對是能考慮到為了公司長遠的發展，不依賴融資一條腿走路，這無疑是一種很好的品質。

    不對是對方缺乏互聯網創業經驗，還在以過去的傳統經驗運營公司，顯得有些保守了。

    看來前世易到用車作為行業先行者，在京城上線打車服務比在舊金山上線打車服務的優步還早一個月的優秀創業公司，死的不冤！

    為什么不冤呢？

    發展速度實在是太慢了，平白被后來者抹平了先發優勢。

    要知道2012年，也就是明年嘀嘀和快的才正式成立，優步更是要到2014年才進入中國。

    易到用車則是去年就成立了，當年9月份便開始在京城提供預訂用車服務。

    今年也沒閑著，趕在7月份融資前就把服務網絡拓展到了魔都、鵬城和羊城，初步覆蓋了中國最繁華、最先進的四大一線城市，今年下半年還有計劃把服務網絡進一步擴張到幾個二線省會城市。

    看起來發展速度不錯，不算慢。

    其實不然，跟后面如同被瘋狗在后面追著攆的一票同行比起來，這速度也太慢吞吞了。

    沒有天量的用戶、訂單增長數據，你就拿不到下一輪融資。

    拿不到足夠的融資，你就一步慢、步步慢，直到被那些跑得更快、融資更快的公司拿錢給活活砸死。