7月20號，特斯拉發布了2011財年第二季度財報。

報告顯示，特斯拉第二季度營收為億美元，與去年同期的6800萬美元相比增長65%，但環比第一季度的億美元只增長了5%。

凈利潤方面則更加沒眼看了，去年同期虧損為3700萬美元，今年則進一步擴大至8100萬美元。

面對特斯拉交出的這份財報，市場上批評的聲音漸漸多了起來。

在隨后召開的電話會議上，特斯拉CEO斯特勞貝爾和其他幾名高管針對投資者及分析師提出的問題，一一給予了解答。

首先是營收增長乏力的問題，斯特勞貝爾的回答是受到了產能爬升過慢的影響。

雖然手握大量的新車訂單，但特斯拉目前只擁有弗里蒙特一家小工廠，無法及時有效的把商業訂單轉化為營收和利潤。

投行分析師顯然對這個回答不滿意，又繼續追問利潤問題。

剛從福特跳槽過來的首席財務官迪帕克·阿胡賈巧妙的用語言化解了這番詰問。

不得不說，能在硅谷當高管的阿三哥個個都口才不差，三言兩語就把分析師的注意力轉移到了產能上面。

用迪帕克的話說就是，為了縮短汽車交付周期，趕在今年圣誕來臨之前把一份份“禮物”送到親愛的客戶手里，特斯拉特地在今年上半年購買了大量的汽車制造設備，一舉把弗里蒙特工廠的汽車制造產能從每月500輛提升為了每月1000輛，達到了產能翻倍的喜人效果。

至于今年才下的訂單？

不好意思，還得委屈你等到明年才能提新車。

阿三哥的發言氣勢一下子就震住了這幫咄咄逼人的分析師，也讓參與會議的眾多人士感覺到了特斯拉的不凡。

虧點錢怎么了？老子的訂單已經排到了明年！

去年的訂單今年交付！今年的訂單明年交付！

就是這么不愁銷量！

隨即眾人又把目光聚焦在了產能上面。