菲斯克笑道：“對啊，高速公路上可沒充電站，沒電了汽車只能原地等待救援。

特斯拉雖然號稱能跑三百多、四百多公里，其實都是他們虛假宣傳，誤導消費者。

他們標注的續航里程，其實是在最理想的車速、路況下達成的。

消費者在實際駕駛中，續航里程會少幾十公里甚至上百公里。

一般汽車可行駛里程低于100公里，車主就不敢再駕駛了，需要充電了，不然的話，路邊拋錨是個大麻煩。

把這兩項減除，特斯拉的真實續航里程只有一百多公里，頂多兩百公里。

這么短的續航，也就只能在城市里、離家近的地方跑跑，跑太遠了，就回不來了。

你想想看，這樣的汽車有實用性嗎？”

黎譯凱想了想，覺得有道理，連忙點了點頭。

菲斯克見前亞洲首富的少爺正一點點的被自己調動思維，趁熱打鐵的說道：“而混合動力汽車就不一樣了，我們的使用場景、實用性大大強于特斯拉?！?br/>
“可特斯拉還是賣出去了3000輛。”

見黎譯凱一直揪著這個問題不放，菲斯克只好多解釋了幾句。

“戴倫很會做營銷，一些富人追捧特斯拉也很正常，但你要相信，這世界上沒有那么多傻瓜。

等那一陣新鮮勁過去了，特斯拉只能淪為小眾產品，然后不停地虧損，直至倒閉?！?br/>
黎譯凱搖頭，“戴倫·夏手里至少握著上百億美元的現金，他是不會輕易讓特斯拉倒下的?！?br/>
“那是還沒有虧到他承受不了，還沒有虧到他絕望。

虧1億美元，他不在意；