“交付一輛汽車？”

特斯拉公司的某間會議室里，一個留著兩撇圣誕老人胡子、地中海發(fā)型的白人老頭把手放在桌子上，十指交叉，望著天花板一副若有所思的樣子。

坐在老頭對面的夏景行點了點頭，繼續(xù)忽悠：“過去一直有人質疑特斯拉是一個小作坊、DIY愛好者集中營。

可是我們制作出了全世界第一款量產電動跑車Roadster，并在紐北賽道創(chuàng)造了佳績。

但還是有人對特斯拉取得的成績和技術水平存在質疑，覺得我們是沾了路特斯和AC驅動器的光。

因此,我們打算自己研發(fā)底盤、自己研發(fā)動力總成，依靠自己的能力獨立開發(fā)并量產一款汽車。

而且還不是一輛炫技的跑車，是一輛以寶馬5系為目標對手的中大型轎車。”

蔡澈微微一笑，“只對標寶馬5系，不包括奔馳E級？”

夏景行笑道：“寶馬不是一向主打性能牌嗎？ModelS未來會與他們一較高低，前提是寶馬CEO敢接我們的戰(zhàn)書。。”

看著對面意氣風發(fā)的年輕人，蔡澈不知道該笑對方太過于自大,還是佩服其自信。

寶馬作為他們戴姆勒的老對手，與他們相愛相殺多年,是除奔馳以外他最喜歡的汽車品牌。

他自己私人車庫里就收藏有不少寶馬經典車型，但他絕不是媒體口中的叛徒，也不是寶馬打入戴姆勒內部的間諜CEO，他的主要目的是更好的研究老對手。

夏景行如此輕視寶馬，令他不是很喜歡。

念及此，他當即也不再留什么面子。

“戴倫，我知道你是互聯(lián)網的明日之星和金融界的霸主，但汽車工業(yè)可不是搭幾臺服務器、選中一個好時機投資就能輕易建立起來的。

百年汽車工業(yè)，全是一點一滴探索出來的進步。

像你們中國，與戴姆勒合作多年，雖然汽車工業(yè)有一定進步,但距離追上世界頂級的汽車廠商還很遠。

當然了，我說這話沒有貶低中國的意思,而是事實如此。”