搞定了資金的事情后，夏景行召集ATL三名創始人一起開了個會，正式敲定了進軍汽車動力電池的業務發展方向，吹響了產業升級的號角！

為此，ATL接下來將發起設立一家全資子公司CATL，并抽調一部分熟練的技術人員加入這家子公司，專注于新能源汽車動力電池系統、儲能系統的研發、生產和銷售。

曾艈群除了繼續擔任ATL首席運營官和總裁之外，還要兼任CATL總經理一職，全權負責汽車動力電池的研發、生產、銷售。

雖然身兼數職，但曾艈群卻很有工作激情，渾然不覺辛苦。

他迅速把盡調對接的工作，全部甩給了陳棠華，全身心投入到了CATL的籌建工作中。

以最快的速度組建完畢團隊，并開始翻閱、搜集、整理各種汽車動力資料，還向國內外多家電池廠商下了訂單，準備買一批電池回來拆解、研究……

與此同時，夏景行也給身處美國的艾伯哈德、塔彭寧去了一個電話，除了例行問詢一下特斯拉的發展情況外，他還告訴兩人，自己在中國收購了一家電池公司，并打算進軍汽車動力電池領域。

聽完夏景行的講述，艾伯哈德在電話那頭頗為欣喜的說道：“戴倫，這真是一個好消息，我們最近正打算在中國采購一批電池，然后在泰國落地一個電池組裝廠。”

“組裝廠？”

夏景行皺眉，“干嘛放在泰國去？我覺得應該放在中國。”

艾伯哈德哈哈大笑道：“不不不，我覺得現在不用建廠了！

戴倫你說ATL生產筆記本電池，CATL生產汽車動力電池。

這兩家公司簡直就是為特斯拉量身打造的！簡直棒極了！

特斯拉原本需要先向生產18650鋰離子電池的廠家下單，然后再組裝成電池組。

恰巧ATL本身就生產這種電池，如果質量過關的話，特斯拉可以直接向ATL下訂單。

然后委托CATL代工，幫助我們組裝成電池組，再發往英國蓮花汽車公司……

蓮花汽車幫特斯拉生產車身，當他們拿到電池設備后，直接安裝上去。

一輛Roadsters整車，就這樣成型了！