特斯拉的現有股東很快就達成了一致，然后開始召集準備新入場的瀑布投資、貝佐斯風投、德豐杰三家投資機構，秘密地開啟了C輪融資談判。

外界，特斯拉挑戰傳統車企的輿論，不僅沒有停息，反而愈演愈烈。

這里面，有臉書、特斯拉公關部門的功勞，也少不了媒體們的功勞。

為了吸引眼球，媒體什么樣的標題都搞得出來。

在媒體報道下，傳統車企仿佛成了一群縮頭烏龜，畏懼了特斯拉一般。

事實上，和夏景行預料的差不多。

傳統車企慢慢也回過味來了，特斯拉是在做營銷，是在故意碰瓷。

這種時候，他們應戰了，豈不是如了特斯拉的愿。

于是，傳統車企好像集體商量過一般，不接受挑戰，也不做任何回應。

本來，傳統車企這種冷處理是個好辦法，因為時間會沖淡一切，特斯拉也不可能永遠占據新聞話題熱點。

但他們低估了媒體的無下限，也低估了臉書和特斯拉推動這件事的決心。新筆趣閣

傳統車企這種不回應態度，被媒體給予了各種解讀，很多都是帶有揶揄和調侃意味的。

“……特斯拉不配做我們的競爭對手，因為他們用電，我們燒油，和我們不是同一個物種，他們是外星文明?！?br/>
“……對不起，我們貴族老爺不接受平民的決斗。”

“……十年后，戴倫終于獲得了汽車工程博士學位，走出校園大門的他，發現大街上全是電動汽車，而他的特斯拉變成了一家燃油汽車公司。

戴倫流下了兩行悔恨的淚水：一切都是特么的套路?！?br/>
……

不得不說，記者筆桿子還是很厲害的，猶如一把殺人不見血的刀，刀刀割在傳統車企那脆弱的神經上面，氣得一群汽車界大佬吹胡子瞪眼。