洛杉磯。

    一個賽車場內(nèi)。

    一團(tuán)明黃色的物體在快速移動，還發(fā)出“嗡嗡”的噪音！

    仔細(xì)一看，卻是一輛車頭呈子彈型、車身線條流暢的跑車在賽道內(nèi)狂飆。

    汽車速度很快，造型也很別致，看起來不同于市面上一般的跑車。

    跑車過彎時，速度減緩，車身漂移，輪胎摩擦地面，發(fā)出尖銳刺耳的聲音。

    直線加速、轉(zhuǎn)彎漂移，圍著賽道循環(huán)跑了幾圈后，跑車停了下來，低矮的車門被推開，蜷縮鉆出了一個戴著頭盔的身影。

    夏景行取下頭盔，夾在腋下，望著朝自己走過來的幾人，笑著說：“感覺很不錯，就是電機(jī)的噪音太大！”

    一名中年白人攤攤手，“我也很煩那該死的噪音，但沒辦法，湊合著開吧！”

    這人又問道，“其他方面呢？比如加速、駕駛體驗(yàn)這些，戴倫你覺得怎么樣？這小火箭夠不夠帶勁兒？”

    “加速確實(shí)很帶勁兒，比很多跑車的加速都要快！”

    夏景行拍了拍身旁的汽車外殼，“跟這外殼材料有關(guān)吧？玻璃纖維的外殼，比一般燃油車的鋁制車身要輕不少。”

    中年白人哈哈笑道，“沒錯，車身重量輕盈，是讓tzero保持高加速性能的重要原因之一。

    除此之外，低扭矩也是這款車的一大特點(diǎn)。

    在達(dá)到最大扭矩以前，傳統(tǒng)的內(nèi)燃引擎需要一定的轉(zhuǎn)速保證。

    但是tzero的扭矩不用如此，我們能瞬間達(dá)到183磅英尺（248牛米）的最大扭矩值，不管是轉(zhuǎn)速為0，還是5000轉(zhuǎn)/分的最大轉(zhuǎn)速，皆可以。

  &p; 去年在加州圣地馬斯的路測中，tzero的加速表現(xiàn)，更是擊敗了保時捷911和法拉利f355兩款經(jīng)典跑車。

    他們完成“零百加速”都需要四秒多接近五秒，而我們的小火箭僅僅只用42秒。”