可是，你換成一個數(shù)學(xué)類的博士來做，就沒有任何難度了。

    許退以1毫秒的神經(jīng)反應(yīng)速度來參加這場神經(jīng)反應(yīng)速度要求是8毫秒的極限考核。

    就像是數(shù)學(xué)博士做高中數(shù)學(xué)一樣。

    沒有難度！

    沒有任何難度！

    許退唯一需要做的是，要在七輪實駕訓(xùn)練過程中，熟悉各種飛行技巧和外部環(huán)境的影響因素。

    第十天，許退順利通過了特種飛行駕照極限考核。

    之所以用了十天時間，是因為中間還增加了兩輪斥力滑板的飛行訓(xùn)練。

    專門負責(zé)許退的林教練已經(jīng)無話可說。

    如果純粹拋卻飛行經(jīng)驗不論，許退駕駛飛車的能力，已經(jīng)遠遠超過了他。

    “許退，你的極限考核已經(jīng)通過，但是極限考核渠道并不是走常規(guī)渠道審核的。

    你所有的考試錄像和數(shù)據(jù)記錄，都要報京都府交通署專家組審核認定。

    他們審核通過之后，你才能拿到特種飛行駕照。

    當(dāng)然，通過應(yīng)該是沒問題的。

    不過你可能需要等個三五天，才能拿到你的特種飛行駕照。”林教練說道。

    “我明白，謝謝林教練。”

    許退就此離開了特種飛行駕校。