未來汽車s9上市發布的時候，美利堅那邊正是一天的早上，大家都忙著上班。

    不過等到發布會結束，特斯拉華夏這邊初步整理了s9的資料之后，就已經去到半夜十一點了。

    當然了，美利堅那邊正好是上午十一點，開會正合適。

    作為特斯拉華夏的總經理，朱一凡是已經習慣了經常半夜跟總部那邊開會，今天這種特殊的時候自然更是如此了。

    “馬斯柯，未來s9的造型之前大家已經看過了，絕對是非常有競爭力的。”

    “關鍵是它們在輔助駕駛和智能座艙方面的表現非常的亮眼，各方面的配置比我們的odels要高了很多。”

    “而在華夏的銷售價格卻是比我們還要略低一些，起步價只要69.99萬元，比我們低了差不多5萬元。”

    “下一步這款車馬上會在全球進行上市，銷售價格肯定也會跟華夏那邊差不多，不會賣的比我們貴。

    “這么一來，我們的odels就遇到了上市以來最大的挑戰了。”

    朱一凡頗為焦慮的匯報著未來s9的情況。

    而視頻會議那一端，馬斯柯的臉色也是比較沉重。

    因為今天上午特斯拉的股票價格已經出現了大幅度的下跌，開盤就低開5.2%，開盤之前一度下跌了11.3%。

    從特斯拉上市以來，這種大幅度的下跌是非常少見的。

    哪怕是之前時不時的冒出一些特斯拉的車型碰撞之后起火的新聞，也只是讓股價小幅度的波動一下。

    這種下跌超過兩位數的情況，那是非常罕見的。

    資本的信息往往都是最靈通的。

    未來汽車的s9之前在羊城車展出現的時候，就對特斯拉這邊帶來了一些影響。

    不過那個時候只有外觀，沒有公布太多的信息，所以大家只是保持了高度的關注，還不知道最終的影響會如何。