南山變速箱這兩天算是徹底的刷屏了。
年前南山集團出名了，旗下的一些產業(yè)的曝光度也提升了不少。
但是除了汽車行業(yè)內的人之外，大部分人還是對南山變速箱感到非常陌生的。
現在因為10AT這款世界最先進的自動變速箱產品的誕生，南山變速箱也算是走進了許多普通百姓的視野當中。
這種情況下，它的客戶們，自然也是表示出了各種興趣。
“楊明，你覺得10AT這么一款變速箱，能夠給一款車型帶來多大的技術提升感？”
奔馳汽車跟南山集團的關系比較一般。
到現在為止也只有少部分零件從南山集團采購。
他們的變速箱，更是主要從采埃孚采購。
現在發(fā)現南山變速箱的技術超越采埃孚看，奧古斯特自然要了解一下情況。
畢竟在華夏市場，星辰汽車和捷豹路虎將會是奔馳主要的競爭對手。
將來如果他們安裝了10AT，而奔馳的車型沒有的話，市場會有什么反饋？
這個問題，現在就值得開始關心。
“如果單純的從10AT相比8AT的油耗下降來說，其實豪華車的車主并不是特別的關心?！?/br>“那一點點油耗差別，絕對不是他們選擇哪一個品牌的關鍵原因?！?/br>“但是10AT比8AT多了兩個檔位，確實是會讓人感覺這個變速箱更加的先進?！?/br>“再加上南山發(fā)動機的大排量發(fā)動機現在的知名度也很高，到時候跟10AT一起組合，很可能會給人一種對方動力系統(tǒng)更加先進的感覺?！?/br>“這種感覺如果放在海外，可能影響沒有那么大?！?/br>“畢竟我們的底蘊不是星辰汽車可以比的，海外的不少消費者對汽車了解程度也比較高?！?/br>“但是在華夏的話，這確實是一個問題?！?/br>“南山集團非常善于各種各樣的營銷，到時候很可能新的動力總成會被吹噓成為世界上最好的動力總成，那樣子對我們就會產生一定的影響?！?/br>“但是到底影響有多大，還是有點不好猜測?！?/br>楊明肯定也是不會輕易的給出最終的判斷意見。
他也確實是沒有辦法判斷。
“那把這個情況跟總部匯報一下，讓研發(fā)和總部的銷售那邊一起商量一下，看看今后要不要考慮選擇一些車型搭載南山變速箱的10AT。”
“與此同時，也讓采購中心的人跟采埃孚了解一下情況，看看對方的新產品什么時候可以量產?！?/br>“我們信任采埃孚，但是他們不能讓我們失望啊。”
采埃孚在德意志工業(yè)界是有著獨特地位的。
當年采埃孚的誕生背景也是比較特別，那可是跟齊柏林飛艇有非常深刻的聯系。
同時它還跟邁巴赫有著非常緊密的關系，現在邁巴赫也是奔馳汽車旗下的品牌。
可以說只要采埃孚能夠提供同類產品，奔馳肯定是選擇跟采埃孚合作的。
這一點，不管是愛信還是南山變速箱，都很難打破。
而就在各路車企都在討論著南山變速箱的時候，汽車之家的于魚卻是獲得了一個重磅消息。
不過她也是知道這個消息在汽車之家首先發(fā)出來，似乎有點不大合適。
想來想去，她主動的把林佳燕給約了出來。
大家以前也是認識的，只是這些年沒有什么聯系了。
“于總，恭喜您，汽車之家現在的影響力是越來越大了?！?/br>“只要買車的人，大部分都會去汽車之家了解一下相關車輛的情況呢。”
雖然林佳燕對于這一次的會面有很多疑問。
不過見面的時候，肯定是要先寒暄一下，然后才會進入到主題的。
“主要還是以前張總留下來的基礎比較好，南山集團的實力又夠強，跟我個人的能力沒有什么太大的關系?！?/br>“我看網易汽車這幾年發(fā)展的也不錯啊，在國內的各個汽車媒體當中，應該沒有幾家敢說自己辦的比你們好的吧。”
商業(yè)互吹，這基本上是商場經常見到的場景了。
于魚對此也是非常熟悉了。
不過，大家的時間都是比較寶貴的。
互相寒暄吹噓了一會之后，自然就要進入到正題。
“于總，您今天約我出來是……？”
林佳燕有點忐忑、有點激動、有點期待的看著于魚。
她總覺得于魚今天約自己出來，不是壞事。
難道是要挖自己去汽車之家嗎？
那太好了！
自己早就想過要跳槽去汽車之家呢。
就是不知道待遇可以給到多少？
能夠翻一番嗎？
上漲個50%的話，好像也可以接受？
正當林佳燕在那里胡思亂想的時候，于魚開口了，道：“是這樣子的，我這里有一個非常重磅的新聞，不過這個新聞稍微有點特別，由汽車之家來首發(fā)的話，略微有那么一點不合適。”
“所以我就想到了你?！?/br>“汽車行業(yè)的不少新聞，多少都是有一定的傾向性的，有些內容可能網易汽車比我們先拿到，但是不想發(fā)或者不能發(fā)，這個時候可以把新聞共享給汽車之家。”
“同樣的，汽車之家也可以這樣子跟網易汽車合作。”
“你覺得如何呢？”
雖然林佳燕不是網易汽車的主編，但是也算是僅次于方大文的人物了。
所以林佳燕才會跟她討論這個問題。
“重磅新聞？”
林佳燕的眼神一下就少了不少期待。
不是挖自己啊！
好可惜！
不過有一個重磅新聞的話，似乎也不錯。
想到這里，她的心情稍微好了一點。
“什么新聞呢？”
“年前吉利汽車跟愛信合作成立了吉利愛信變速箱有限公司，雙方共同出資1個億美元，要在今年內修建一座年產20萬臺變速箱的公司，這個事情你肯定是有印象的吧？”
于魚這么一說，林佳燕點了點頭。
只要是汽車媒體人，就沒有人不知道這個新聞的。
當時還鬧出了不少事情，許多人都等著看南山集團的反應呢。
結果什么反應都沒有。
不對，也不能說是什么反應都沒有，人家的反應來的很猛烈，只是來的稍微晚了一點而已。
“是的，難道是跟這家合資公司相關的新聞？”
“沒錯，這家合資公司要黃了！”
“??？”
林佳燕很是詫異的看著于魚。
要黃了？
什么意思？
“于總，是愛信不想跟吉利汽車合作了，還是吉利汽車不想跟愛信合作了，還是它們雙方之間發(fā)生了什么不可調和的矛盾？”
林佳燕的好奇心倒是完全被吊起來了。
這家合資公司可是明星企業(yè)，不少人都頗為看好呢。
畢竟在華夏能生產6AT的工廠，還是非常少的。
“我也不跟你繞圈子，把實際情況跟你說一下，到時候你看看怎么去報道咯?！?/br>于魚今天把林佳燕約出來就是要跟她說這個新聞，然后讓網易汽車去報道這個新聞的。
所以倒也沒有打算隱瞞什么。
“前幾天南山變速箱發(fā)布了CVT和10AT的變速箱，相關的情況我就不多說了?！?/br>“今后國內中低端車型肯定會大量的采用價格更加便宜，還更省油的CVT變速箱?！?/br>“這就意味著4AT和6AT的裝載率肯定是會不斷地下降。”
“吉利汽車的新車型要是搭載了奇瑞愛信生產的6AT，到時候成本上肯定沒有競爭力，在油耗上也沒有競爭力?！?/br>“可以說，吉利汽車通過合資公司想要達到的目的，基本上要落空了?！?/br>“并且因為合資公司的事情，還把跟南山集團的關系搞得僵硬了不少?！?/br>“所以上一次吉利汽車的李總等人參加了南山變速箱的發(fā)布會之后，就做出了決定，要取消吉利愛信這個合資項目。”
“據我了解，這個項目現在也確實是已經開始陷入到了實質性的停工之中了。”
“當然了，吉利汽車沒有直接告訴愛信自己要取消項目了，而是找了一些借口拖著?！?/br>“你覺得這個新聞報道出去，是不是可以引起很多人的興趣呢？”
于魚這么一解釋，林佳燕倒是立馬就懂了。
畢竟她也算是華夏汽車行業(yè)的資深人士了，對于各個汽車企業(yè)的情況也是比較了解的。
很顯然，對于吉利汽車來說，現在秋季里愛心這么一家合資公司，就是雞肋一樣的存在。
趁著錢還沒有真正的花出去多少，及時止損的話，似乎是一個不錯的主意。
畢竟誰家的錢都不是風吹來的。
“這個消息可靠嗎？”
雖然林佳燕覺得消息真實度應該是比較高的，但還是忍不住反問了一句。
“消息是否可靠，其實非常容易證實?！?/br>“你們只要似是而非的報道一下，看看吉利汽車的反應，不就知道了嗎？”
于魚這么一說，林佳燕點了點頭。
她也知道于魚可能不會透露太多內部的消息給她了。
不過這也夠了。
對于華夏汽車行業(yè)來說，這個轉折絕對是可以吸引不少人的關注。
讓這個新聞上一下熱搜，應該問題不大。
想到這里，林佳燕坐不住了。
自己還是趕緊回去把這個新聞發(fā)出去。
要不然被其他媒體搶了先，那就可惜了。
“于總，感謝您提供的新聞。”
“今后要是有一些類似的情況，網易汽車頻道那邊也很愿意跟汽車之家合作。”
快速的說了幾句之后，林佳燕就趕緊回去了。
當然了，回去之后，她肯定是要把這個情況跟方大文匯報一下。
要不然她也不敢今后隨便把公司的獨家新聞給到其他人。
“我覺得于魚說的這個事情，十有**是真的?！?/br>“你的快訊可以寫的大膽一點，然后今天晚些時候可以再補充一個長篇的分析文章?！?/br>“我覺得這個話題，應該還是有很多人感興趣的。”
方大文聽了林佳燕的匯報，立馬就有了判斷。
所以網易汽車頻道上面，很快就報道了這個新聞。
“張總，吉利汽車放棄跟愛信合資生產變速箱了！”
曾廣達看到這個新聞的第一時間就去找張家齊了。
這幾天，羊城汽車內部也在糾結如何對待羊城愛信這家合資變速箱企業(yè)。
南山變速箱把CVT變速箱給搞了出來，據說成本還搞得很低。
這么一來，對其他的變速箱企業(yè)來說，絕對是一個打擊。
要是羊城汽車已經完全實現了自己的動力總成，那倒是不需要特別擔心跟其他廠家的比較。
但是現在主要的發(fā)動機還是使用南山集團的，很容易被人拿去跟競爭對手對比。
比如GS4跟長安CS75、哈弗H6的對比，GS8跟長安CS95、哈弗H8的對比。
要彌補變速箱帶來的差距，羊城汽車集團需要在其他方面做非常巨大的努力。
再說了，你在其他方面努力了，別人也沒有閑著啊。
“吉利汽車那么果斷？”
張家齊沒有去質疑曾廣達的話。
當然了，這說明他潛意識的也認為吉利愛信這么一家合資公司，是沒有未來的。
“是的，雖然吉利汽車還沒有官宣這方面的內容，但是網易汽車那邊已經曝光出來了?！?/br>“我覺得這個事情十有**是真的?！?/br>“那天吉利的李總還單獨找曹總聊了一會，很可能那個時候就已經有了這個決定了?！?/br>曾廣達回想著南山變速箱新產品發(fā)布會那天的場景，愈發(fā)覺得這個新聞的可信度應該還是挺高的。
這么一來，羊城汽車這邊就更加應該盡快的做出決定了。
要不然到時候情況就更加被動。
畢竟羊城愛信的成立時間，比吉利愛信還要早一些呢。
“通知各個委員，今天下午就開一個會議，把這個事情給確定下來吧?！?/br>張家齊沉默了幾秒鐘之后，就有了決定。
是時候做決定了！
反正有吉利汽車沖在前面，羊城汽車的壓力也會小很多。
這個會議一開，結果自然就毋庸置疑了。
當天傍晚，羊城汽車那邊就主動的跟羊城愛信的總經理，也就是愛信方面的人員簡單的通報了羊城汽車集團的決定。
雖然話說的有點委婉，但是意思卻是非常明確了。
羊城汽車覺得這家合資公司未來的市場前景不明，暫時需要擱置這個項目。
如果將來市場環(huán)境發(fā)生變化了，羊城汽車還是非常愿意繼續(xù)跟愛信進行深入合作的。
這個情況，自然是第一時間就傳回了愛信總部。
“社長，羊城汽車已經正式的通知我們他們不搞羊城愛信這家合資公司了。”
“華夏的互聯網上也有報道說吉利汽車也事實上放棄了吉利愛信這家合資公司?！?/br>“我剛剛找吉利愛信那邊了解了一下情況，雖然吉利那邊的人沒有明確說明，但從他們的表現來看，跟媒體報道的情況應該是對得上的?！?/br>“看來吉利汽車和羊城汽車這一次都被南山變速箱的動作給嚇到了，不敢輕易跟我們合作！”
雖然奧村對吉利汽車和羊城汽車的這個動作很惱火。
但是他更加討厭的卻是南山變速箱。
因為他很清楚這個事情的根源在于南山變速箱前幾天搞出來的新產品發(fā)布會。
這個發(fā)布會，就像是把羊城汽車和吉利汽車的底牌給抽走了。
一下就把愛信的兩個合作伙伴給搞沒了！
奧村覺得自己現在很想吐血！
好不容易想到了一個開拓市場的好辦法，愛信內部也算是拿出來了不小的魄力。
結果情況卻是那么快就發(fā)生了改變。
這個結果，讓人很難接受啊。
“南山變速箱的CVT，真的影響那么大嗎？”
吉川很是不甘心的看著奧村。
他自然也是知道吉利和羊城汽車的這個動作，會讓愛信在華夏的所有努力都化為灰燼。
今后其他車企在跟愛信合作的時候，肯定是會更加的謹慎。
大家都不想被打臉?。?/br>別看吉利汽車和羊城汽車這一次那么快就做出了動作。
其實從某種程度上來說，這兩家公司也是被打臉了。
行業(yè)內肯定是有一些車企在看他們的笑話呢。
這個情況對愛信未來的潛在合作伙伴來說，絕對是一個打擊。
“如果他們的CVT入門版本真正可以做到五六千元人民幣的售價的話，那么對我們的4AT和6AT的影響還真是非常大的?！?/br>“華夏自主品牌的汽車銷量，大部分都是1.5T及其以下排量貢獻的?！?/br>“這個級別的動力總成，都是可以使用CVT來進行匹配?！?/br>“2.0T以上的發(fā)動機，才需要使用AT變速箱或者DSG變速箱來進行匹配?！?/br>這種事情，奧村肯定是要實話實說的，要不然指不定到時候會給吉川什么誤導，然后做出錯誤的決定。
“豐田汽車那邊，有沒有可能推動他們提前使用CVT，加快6AT變?yōu)镃VT的節(jié)奏？”
“這么一來，我們?yōu)樨S田汽車轉變的變速箱工廠，就可以盡快的切換生產CVT。”
“只要量上去了，我們的CVT的價格也能進一步的下降?！?/br>吉川這個時候，只能想到“豐田爸爸”了。
如果豐田汽車不加速推廣CVT的使用，那么愛信是不可能將大部分的精力都放在CVT上面的。
愛信最初成立的時候，就是為豐田汽車服務的。
它的發(fā)展方向，肯定是要配合豐田汽車的發(fā)展來協調的。
“我們可以找豐田汽車那邊溝通一下，如果華夏的CVT步伐加快了的話，我覺得應該也不是不可能。”
“畢竟本田汽車和日產汽車其實面向未來也都在準備大規(guī)模的使用CVT變速箱。”
“這個類型的產品，技術其實已經算是很成熟了。”
奧村的話，讓吉川稍微松了一口氣。
局面似乎還沒有到不可挽回的程度！
不過短時間內，愛信能夠做的東西就很有限了。
只能打碎牙齒往肚子里吞！
而在華夏互聯網上，羊城愛信和吉利愛信兩家合資變速箱企業(yè)同時擱置項目的新聞，卻也是很快就開始發(fā)酵了起來。
這讓不少人也是對此有著各種各樣的想法。
“王總，看來以后國內變速箱市場，還是南山變速箱的天下啊?！?/br>“吉利汽車和羊城汽車剛剛有點動作，就被南山變速箱給拍死了?！?/br>“甚至我覺得南山集團都沒有出力呢，這兩家合資變速箱公司就黃了?！?/br>朱建波此時有點慶幸長城汽車沒有把太多的精力放在變速箱的研發(fā)上面，而是一門心思的在搞發(fā)動機。
并且長城汽車是最早在1.5T發(fā)動機上取得了南山發(fā)動機的技術授權的。
現在經過了幾年的研究，長城汽車已經慢慢的形成了自己的發(fā)動機技術。
雖然里面還是有不少的零件需要從南山集團采購，但這也算是正常的。
畢竟不管是哪個主機廠的發(fā)動機，都是有不少的零件是從供應商那邊購買的。
大眾也好，通用也好，奔馳寶馬也好，亦或是豐田本田，沒有一家是例外的。
也就是南山發(fā)動機比較特別，八成的零件都自己生產了。
哪怕如此，也是有兩成零件從外面購買的。
“南山集團的實力，還真是不能小覷。”
“從某種程度上來說，南山集團已經不是我們長城汽車，也不是吉利汽車和羊城汽車這些主機廠可以比得上的了?！?/br>“人家現在是綜合性的工業(yè)巨無霸，在整個國家層面上都是受到了非常大的關注和支持?！?/br>“不過人家也確實是很爭氣，一家公司居然能夠獲得那么多重量級的國家獎項，甚至在材料領域這種非常難出成績的地方，也能拿出那么多不凡的成績出來?！?/br>“坦白的說，我對南山集團還是非常服氣，對曹總還是非常服氣的?！?/br>王英在長城汽車里頭，一向是有著“鐵娘子”的稱呼，做事是非常強硬，非常有能力的。
她看問題也算是看的比較透徹，知道長城汽車跟南山集團的差距。
不客氣的說，南山集團旗下的企業(yè)，隨便拿出來一家，其實都是可以跟長城汽車平起平坐了！
星辰汽車和捷豹路虎就不說了。
南山碳纖維、南山特殊鋼、南山設備、南山發(fā)動機、南山變速箱、南山汽車零部件……
有哪一家是差的？
更不用說南山半導體這種非常有想象空間的企業(yè)。
被南山集團壓制，似乎也沒有什么丟人的吧？
或者說，被壓制，才是正常的吧？
想通了這一點，王英就不覺得有什么難受了！
(本章完)