伴隨著汽車保有量的上升，擁有汽車的人變得越來越多。
關(guān)注汽車安全的人，自然也就越多了。
而提到汽車安全，肯定沒有辦法避免的就是車輛的碰撞測(cè)試這個(gè)話題。
從全世界范圍上看，各國(guó)各地區(qū)都有屬于自己的碰撞測(cè)試。
例如歐洲的E-NCAP、東瀛的的J-NCAP、美利堅(jiān)的IIHS和NHTSA等。
對(duì)于華夏來說，則是最為出名的C-NCAP測(cè)試。
不過C-NCAP名氣是大，了解它的規(guī)則和碰撞標(biāo)準(zhǔn)的用戶卻不多。
華夏的C-NCAP碰撞測(cè)試，始于2006年，其實(shí)還算是比較年輕。
都說人之初，性本善。
按理說，還是比較年輕的C-NCAP，做事應(yīng)該是比較正的。
但是今天晚上華夏臺(tái)播出的一個(gè)節(jié)目，卻是揭開了一層黑幕。
“曹總，昨天華夏臺(tái)《經(jīng)濟(jì)半小時(shí)》播出了‘C-NCAP真相’的內(nèi)容，對(duì)它們的安全標(biāo)準(zhǔn)公正性提出了質(zhì)疑，并且揭露了不少的餓內(nèi)幕，今天一大早，這個(gè)事情就已經(jīng)上了微博熱搜了。”
第二天，曹陽(yáng)剛剛回到辦公室，米穎就把最新的行業(yè)新聞給整理出來了。
“嗯？”
“華夏臺(tái)叫板中汽中心？”
曹陽(yáng)愣了一下。
C-NCAP可不是民間機(jī)構(gòu)，現(xiàn)在華夏臺(tái)把槍口對(duì)準(zhǔn)了C-NCAP，這故事可就有意思了。
“是的，華夏臺(tái)的記者通過臥底等多種方式，揭露了不少C-NCAP的內(nèi)幕。”
“其中就有魔都大眾的帕薩特花錢購(gòu)買C-NCAP成績(jī)的事情?！?/br>米穎這話一出口，曹陽(yáng)立馬就來了興趣。
跟帕薩特還能扯上關(guān)系？
這事那就有意思了啊。
“花錢購(gòu)買？”
曹陽(yáng)一下就抓住了關(guān)鍵點(diǎn)。
不過，米穎也立馬補(bǔ)充說道：“這個(gè)倒是沒有直接播出證據(jù)，但是里面有碰撞測(cè)試的畫面，按照這個(gè)畫面的成績(jī)，肯定是沒有辦法獲得五星碰撞結(jié)果，但是最終公布出來的情況卻是五星?！?/br>“所以網(wǎng)上有不少人認(rèn)為是魔都大眾花錢公關(guān)了?！?/br>米穎自然是非常清楚南山集團(tuán)跟大眾汽車的恩怨情仇。
所以說話的時(shí)候一下就提到了曹陽(yáng)的興趣點(diǎn)上去了。
“除了華夏臺(tái)的報(bào)道之外，其他媒體有跟進(jìn)嗎？”
“有的，今天一大早這個(gè)事情就上了熱搜，就是因?yàn)椴簧偌埫降墓俜轿⒉┒嫁D(zhuǎn)發(fā)了華夏臺(tái)的這一個(gè)信息?！?/br>“如今C-NCAP背后的中汽中心，已經(jīng)是處在旋渦之中了?！?/br>“就是不知道他們能夠怎么去解釋這些東西。”
“汽車安全是關(guān)系著每一個(gè)消費(fèi)者切身利益的事情，如果這個(gè)背后真的被人抓住了把柄，估計(jì)中汽中心這一次的麻煩就大了。”
“至于魔都大眾，這一次肯定又要丟臉了。”
“甚至網(wǎng)上已經(jīng)有人把之前我們搞的帕薩特碰帕薩特的新聞都再一次的翻出來了?！?/br>米穎這么一說，曹陽(yáng)覺得有必要給于魚打一個(gè)電話，讓汽車之家不要錯(cuò)過這個(gè)機(jī)會(huì)，好好的搞一把大眾汽車。
心動(dòng)不如行動(dòng)。
想到這里，曹陽(yáng)立馬就拿起了手機(jī)，給于魚打了過去。
“于魚，華夏臺(tái)報(bào)道的《C-NCAP》的真相這個(gè)事情，汽車之家可以搞一個(gè)專題報(bào)道，好好的把這個(gè)事情給搞大。”
“這一次有華夏臺(tái)出面給大家撐腰，我們說話可以大膽一點(diǎn)，反正最終華夏臺(tái)都會(huì)幫忙背鍋?！?/br>“中汽研以科研單位和非營(yíng)利組織的身份，通過賣數(shù)據(jù)等商業(yè)手段，給國(guó)內(nèi)各大汽車生產(chǎn)廠商發(fā)放C-NCAP汽車安全星級(jí)評(píng)定認(rèn)證。”
“可以說是又做裁判員，又做運(yùn)動(dòng)員?！?/br>曹陽(yáng)對(duì)星辰汽車旗下的各款車型的碰撞性能是非常有信心的。
但是這些差距在C-NCAP里面并不能得到充分的體現(xiàn)。
就像是帕薩特，它們也能獲得五星好評(píng)。
還有一個(gè)熱沖壓成型零件都沒有使用的凱美瑞和天籟，也一樣可以獲得五星好評(píng)。
看起來這些車的碰撞安全性能和仰望和星途并沒有差別的樣子。
實(shí)際上大家要是真的碰一碰，就會(huì)發(fā)現(xiàn)完全不是一個(gè)等級(jí)的存在。
對(duì)此，曹陽(yáng)早就有意見了。
現(xiàn)在華夏臺(tái)這個(gè)傳媒界的大哥跳出來要掀桌子，曹陽(yáng)必定是鼓掌支持的。
“曹總，這個(gè)事情確實(shí)是鬧得有點(diǎn)大，好多汽車公司都在關(guān)注這個(gè)事情?！?/br>“我今天組織一批人手，馬上從各個(gè)角度出發(fā)去分析這個(gè)問題?！?/br>“到時(shí)候看看能不能把C-NCAP的真實(shí)嘴臉給揭露出來，逼著它們?nèi)プ鲆恍└淖??！?/br>不用曹陽(yáng)提醒，于魚也已經(jīng)意識(shí)到了這個(gè)新聞的價(jià)值。
現(xiàn)在老板那么重視，那就更加全力以赴了。
作為一個(gè)媒體行業(yè)人士，能夠揭露一些黑幕，給汽車行業(yè)帶來一些實(shí)實(shí)在在的改變，這種事情絕對(duì)是非常值得紀(jì)念，非常值得她去努力的。
她也不想自己完全是為五斗米折腰。
她也是有一些追求和抱負(fù)的。
很快的，當(dāng)天下午開始，汽車之家上面就陸陸續(xù)續(xù)的出現(xiàn)了好幾篇相關(guān)的文章。
第二天更是專門形成了一個(gè)專題。
《安全評(píng)價(jià)是如何給汽車打出星級(jí)》
《c-ncap既不是國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，也不是行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，卻是一個(gè)企業(yè)自己定企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)》
《企業(yè)花錢就能買到星級(jí)》
《C-NCAP更適合華夏國(guó)情?我先打爛“五星批發(fā)部”的臉!》
《C-NCAP遭遇“媒體門”》
《C-NCAP:風(fēng)口浪尖之上依然我行我素》
《既要又要，就是不要臉！淺談C-NCAP的運(yùn)營(yíng)邏輯》
……
各種各樣的文章一出來，這個(gè)事情就是徹底的鬧大了。
“曹總，這一次的事情雖然不知道最終會(huì)如何收?qǐng)?，不過我代表華夏臺(tái)謝謝你了。”
就當(dāng)這個(gè)事情不斷發(fā)酵的時(shí)候，華夏臺(tái)的副臺(tái)長(zhǎng)夏虹親自給曹陽(yáng)打了一個(gè)電話過來。
C-NACP的事情，是華夏臺(tái)曝光出來的。
可以說華夏臺(tái)處在這件事的風(fēng)口浪尖之中。
汽車行業(yè)的大部分車企，都是不敢在這件事情上面輕易的表達(dá)意見，更加不用說站出來支持華夏臺(tái)了。
這讓華夏臺(tái)的局面稍微有點(diǎn)尷尬。
就像是你替別人主持公道，人家卻是覺得你多事。
這種感覺，絕對(duì)是非常讓人難受的。
但是汽車之家站出來了。
而汽車之家背后又是南山集團(tuán)，是星辰汽車。
可以說，這個(gè)支持對(duì)華夏臺(tái)來說非常有意義。
行業(yè)內(nèi)的龍頭企業(yè)都站出來支持華夏臺(tái)，也算是從側(cè)面上佐證了華夏臺(tái)的清白和公正呀。
“夏臺(tái)，C-NCAP既是盈利機(jī)構(gòu)，又承擔(dān)著獨(dú)立評(píng)價(jià)機(jī)構(gòu)的責(zé)任，做出的車輛安全碰撞結(jié)果無法做到客觀公正，我覺得華夏臺(tái)曝光他們是應(yīng)該的?！?/br>“這件事情上面，我們南山集團(tuán)絕對(duì)是支持華夏臺(tái)的?！?/br>“除非中汽研自己做出改變，否則這事就不算完?！?/br>都已經(jīng)這樣子了，曹陽(yáng)的態(tài)度當(dāng)然要堅(jiān)定。
并且這也可以算是賣了一個(gè)人情給華夏臺(tái)。
要讓華夏臺(tái)欠你的人情，那可不容易呢。
“中汽研作為華夏的一家機(jī)關(guān)下屬機(jī)構(gòu)，主要職責(zé)是協(xié)助政府開展汽車行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)與技術(shù)法規(guī)、產(chǎn)品認(rèn)證檢測(cè)、質(zhì)量體系認(rèn)證、行業(yè)規(guī)劃與政策研究、信息服務(wù)與軟科學(xué)研究工作。”
“這種像是國(guó)企，又像是事業(yè)單位的科研機(jī)構(gòu)，是華夏唯一的汽車行業(yè)技術(shù)歸口單位和主管部門的技術(shù)支撐機(jī)構(gòu)?！?/br>“偏偏他們又做著大量盈利性質(zhì)的業(yè)務(wù)，完全沒有辦法保證公平性?！?/br>夏虹給曹陽(yáng)解釋了一下華夏臺(tái)的觀點(diǎn)。
華夏臺(tái)敢那么硬氣的在《經(jīng)濟(jì)半小時(shí)》節(jié)目上面曝光C-NCAP的事情，顯然是有底氣的。
他們也不會(huì)亂搞事。
這一次，道理站在華夏臺(tái)那邊，所以才越高越大。
“是啊，您說的太對(duì)了。”
“雖然中汽研從縱向上并不依附于任何一家汽車企業(yè)集團(tuán)，但橫向上卻與幾乎所有主機(jī)廠有著密切合作。”
“它們除了每年接受政府授權(quán)委托的大量新產(chǎn)品認(rèn)證外，還接受許多企業(yè)簽約委托的商業(yè)性合作項(xiàng)目，這種情況下，他們做事的中立性是完全沒有辦法讓人信任的。”
“一款新車型，也許本來就只有3星的水平，但是委托一千萬的其他商業(yè)合作項(xiàng)目給到中汽研之后，也許結(jié)果就變成了五星評(píng)價(jià)。”
“這種事情我之前也是聽說過了，不過卻是一直沒有人敢輕易的得罪中汽研?！?/br>“哪怕南山集團(tuán)在汽車行業(yè)內(nèi)的影響力不低，說實(shí)在的，如果這一次不是有華夏臺(tái)把事情捅破了，我們也都不好跳出來對(duì)付中汽研的?！?/br>“要不然以后對(duì)方絕對(duì)是會(huì)給我們穿小鞋?！?/br>“什么各種測(cè)試無法通過，各種測(cè)試被針對(duì)性的設(shè)置高門檻之類的事情，隨時(shí)都有可能發(fā)生?！?/br>“到時(shí)候很可能一下就給星辰汽車帶來巨大的損失?！?/br>夏虹主動(dòng)的打電話過來，曹陽(yáng)自然是要好好的利用這個(gè)機(jī)會(huì)訴訴苦，也告訴對(duì)方自己支持華夏臺(tái)，也是冒了很大的風(fēng)險(xiǎn)的。
“你放心，要是以后星辰汽車因?yàn)檫@個(gè)事情被針對(duì)了，我們?nèi)A夏臺(tái)絕對(duì)會(huì)站出來支持你們?！?/br>“再說了，星辰汽車作為華夏汽車行業(yè)的標(biāo)桿，我諒他們也沒有那么大的膽故意去搞你們。”
“真的要是如此，你們都不需要自己出手，嶺南省那邊就能把它們給撕了！”
夏虹這話倒不是在忽悠曹陽(yáng)。
而是她真心覺得中汽研不敢對(duì)付星辰汽車。
要是中汽研是一家企業(yè)，那么夏虹還擔(dān)心人家狗急跳墻。
但是作為國(guó)企或者事業(yè)單位一樣性質(zhì)的存在的機(jī)構(gòu)，她就完全不擔(dān)心了。
大家都是穿鞋的，可不敢輕易的把鞋給脫掉了。
“夏臺(tái)，有您這話，我可就放心多了！”
“這事，汽車之家絕對(duì)會(huì)一直堅(jiān)持曝光到底，跟華夏臺(tái)站在一起！”
基本上達(dá)到了目的之后，曹陽(yáng)再一次的做出了保證，雙方才掛掉電話。
不過，由于華夏臺(tái)和汽車之家的曝光、推波助瀾，這個(gè)事情很快就越鬧越大了。
C-NCAP在各大網(wǎng)站遭到許多網(wǎng)民和車主的口誅筆伐。
“果然車企的各種宣傳，都是靠不住的啊?！?/br>“這也太惡心了吧，難道碰撞測(cè)試花錢就能做的更好？”
“我很好奇自己開的伊蘭特是不是真的有五星的成績(jī)？”
“請(qǐng)問中汽研的員工都開什么車？就不怕自己坑了自己?jiǎn)幔俊?/br>“找好公證處，把幾大車系拉到一起互相撞就知道了，有什么好扯的?！?/br>“看一看C-NCAP，再看一看其他碰撞測(cè)試，我就想罵人了！”
“做C-NCAP測(cè)試，說到底還是由汽車廠商來買單，錢都花了……”
“在已經(jīng)做過碰撞測(cè)試的汽車當(dāng)中，究竟有多少試驗(yàn)汽車和碰撞數(shù)據(jù)被廠商高價(jià)買走？”
“這家中心以碰撞測(cè)試的方式收取了多少費(fèi)用？”
“中汽研以商業(yè)秘密為由，拒絕公開碰撞測(cè)試的所有情況，這樣一場(chǎng)自拉自唱的安全評(píng)價(jià)，最后又是怎么給汽車打出星級(jí)的呢？”
突如其來的輿論風(fēng)暴，不僅把中汽研推到了風(fēng)口浪尖，更是已經(jīng)引起一部分汽車企業(yè)的恐慌。
“韋爾納，我建議公司在帕薩特的宣傳廣告之中，把‘五星碰撞’相關(guān)的字眼去掉，不要再去刺激消費(fèi)者?！?/br>哈桑博士作為魔都大眾的質(zhì)量負(fù)責(zé)人，對(duì)于C-NCAP的情況是非常了解的。
魔都大眾旗下有不少的車型，基本上每一款都曾經(jīng)做過碰撞測(cè)試，或者碰撞測(cè)試的模擬試驗(yàn)。
到底哪一些車型具備五星的實(shí)力，哪一些車型連3星都達(dá)不成，他心中是有答案的。
當(dāng)然了，這些東西是魔都大眾的核心機(jī)密，他肯定是不會(huì)輕易的對(duì)外說。
但是真因?yàn)樗闹杏写鸢?，所以?duì)這幾天互聯(lián)網(wǎng)的輿論發(fā)展，充滿了焦慮。
似乎這一股輿論熱潮當(dāng)中，有一支是指向了魔都大眾，指向了帕薩特。
因?yàn)橹芭了_特碰撞帕薩特的事情，魔都大眾的各車型銷量都受到了一定的影響，其中帕薩特更是落到了月銷3000都困難的地步。
這個(gè)事情的前因后果，他是非常清楚的。
他不希望因?yàn)镃-NCAP的事情，又讓大家再一次的想起帕薩特曾經(jīng)的故事。
這對(duì)魔都大眾來說，絕對(duì)不是什么好事情。
“哈桑，我們要是在這個(gè)時(shí)候撤下相關(guān)的五星描述，豈不是給人一種此地?zé)o銀三百兩的感覺嗎？”
“我擔(dān)心到時(shí)候更加不好收?qǐng)霭　！?/br>作為銷售部部長(zhǎng)，韋爾納也是清楚自己產(chǎn)品的實(shí)際情況到底是怎么回事。
但是有些事情，不是你知道事實(shí)如何，就能找到很好的解決辦法的。
對(duì)于魔都大眾來說，現(xiàn)在就有點(diǎn)騎虎難下了。
要是大家的關(guān)注點(diǎn)不在魔都大眾身上，可能還沒有那么嚴(yán)重。
但是現(xiàn)在的情況不是那么一回事啊。
“你的擔(dān)憂是有道理的，但是不撤下來的話，就更加容易引起人的攻擊。”
“到時(shí)候要是我們的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手直接跳出來搞一場(chǎng)碰撞測(cè)試，那么對(duì)大眾汽車的品牌力來說，傷害是非常巨大的?！?/br>“像是通用汽車，現(xiàn)在的壓力就很大，偏偏我們兩家現(xiàn)在一直都在爭(zhēng)奪華夏行業(yè)第一的位置?！?/br>“萬一人家跟當(dāng)初南山集團(tuán)那樣子，跳出來惡心我們一把，那怎么辦？”
“或者南山集團(tuán)再一次的跳出來惡心我們，那要怎么辦？”
哈桑這么一說，韋爾納立馬就心虛了，“哈桑，通用那邊應(yīng)該不至于吧?！?/br>“畢竟魔都通用和魔都大眾都是魔都汽車集團(tuán)旗下的合資公司，魔都汽車集團(tuán)不會(huì)允許魔都通用亂來的?！?/br>雖然嘴里面這么說，但是韋爾納心中也是沒有底氣。
美利堅(jiān)市場(chǎng)那邊，通用汽車正在面臨什么樣的困境，他是很清楚的。
聽說都要鬧破產(chǎn)了。
這種情況下，誰(shuí)知道人家會(huì)做出什么極端的事情出來呢？
“魔都汽車集團(tuán)自然是不希望看到旗下的公司內(nèi)斗，但是通用汽車就不好說了?！?/br>哈桑這么一說，韋爾納也糾結(jié)了。
自己現(xiàn)在應(yīng)該如何做決定？
算了，把問題交給領(lǐng)導(dǎo)去判斷吧。
自己只是一個(gè)銷售部部長(zhǎng)，上面還有不少人呢。
……
網(wǎng)上的輿論那么激烈，作為風(fēng)口浪尖上的中汽研，自然不可能當(dāng)作是什么事情都沒有發(fā)生。
甚至有記者也是直接找到了在日內(nèi)瓦參加學(xué)術(shù)會(huì)議的c-ncap管理中心常務(wù)副主任武偉做采訪。
記者：“你們的這個(gè)星級(jí)標(biāo)準(zhǔn)廠家會(huì)認(rèn)同嗎？”
武偉：“這個(gè)就希望我們做這個(gè)品牌，要得到全行業(yè)的公認(rèn)，這也是大家的一個(gè)共同的目標(biāo)。”
記者：“能具體給大家介紹一下碰撞標(biāo)準(zhǔn)的事情嗎？”
武偉：“C-NCAP的星級(jí)評(píng)價(jià)共分為三方面的碰撞測(cè)試：正面100%碰撞，正面40%偏置碰撞以及側(cè)面碰撞。每種碰撞滿分16分，共計(jì)48分，除此之外還有3分的附加分，星級(jí)評(píng)價(jià)得滿分為51分?！?/br>記者：“那這個(gè)評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)是你們這兒自己制定出來的？”
武偉：“對(duì)。”
記者：“有沒有其他的主管部門，或者其他的一些科研院所的參與？”
武偉：“直接參與沒有，制定的主體是由華夏汽車技術(shù)研究中心來制定的?！?/br>記者：“那你們覺得這個(gè)星級(jí)評(píng)價(jià)合理嗎？”
武偉：“你說具體這個(gè)評(píng)分的等級(jí)劃分，是不是就一定非常科學(xué)，這個(gè)很難說。”
記者：“一個(gè)對(duì)科學(xué)性很難確定的檢測(cè)，大家就像早已約定好一樣，保守著這個(gè)鮮為人知的秘密，只要你不說，我不說，就沒人知道，也就是在這樣的默契下，一堆參加測(cè)試的廠家，成績(jī)不好的情況下就不公布，或者公布的成績(jī)變得很好，這合理嗎？”
武偉：“我們的目的是想推進(jìn)這個(gè)汽車安全，并不是說我們就是為了挑企業(yè)的毛病去做的，目的是為了促進(jìn)汽車安全，促進(jìn)企業(yè)來改進(jìn)他們的產(chǎn)品，所以這個(gè)企業(yè)的支持是很重要的?！?/br>記者：“這個(gè)愿景很美好，但是據(jù)我了解，它的測(cè)試程序仍然存在許多疑點(diǎn)。比如碰撞試驗(yàn)的打分系統(tǒng)當(dāng)中，只有得分而沒有減分，這樣就很容易掩蓋一些車型的安全隱患，那么，國(guó)際上規(guī)范的NCAP機(jī)構(gòu)應(yīng)該是怎樣運(yùn)行的？”
武偉：“這個(gè)你們可以自己去了解?！?/br>說到這里的時(shí)候，武偉明顯已經(jīng)很不高興了。
不過他也知道，事情發(fā)展到了現(xiàn)在這個(gè)地步，如果他什么都不說，似乎也是不行的。
記者：“據(jù)我了解，這個(gè)測(cè)試在一些國(guó)家實(shí)際上是機(jī)構(gòu)獨(dú)立實(shí)施的，汽車生產(chǎn)廠家無法參與其中，并且最后由國(guó)家機(jī)構(gòu)來公布測(cè)試的結(jié)果，所以它具有非常高的權(quán)威性?！?/br>武偉：“抱歉，我還有一個(gè)會(huì)議要開始了?！?/br>記者：“在進(jìn)行測(cè)試時(shí)，是不是應(yīng)該盡量避免汽車生產(chǎn)廠家的參與？甚至包括測(cè)試用假人的固定等這些細(xì)節(jié)方面，都要注意避免廠家的參與，以保證測(cè)試的公正性?！?/br>武偉看著記者沒完沒了的追問，直接就黑著臉走開了。
哪壺不開提哪壺啊。
要是真的這么干，以后C-NCAP測(cè)試中心還怎么創(chuàng)收？
不過，你當(dāng)鴕鳥，并不意味著這個(gè)事情就會(huì)那么輕易地過去。
很快的，互聯(lián)網(wǎng)上的輿論熱潮就越來越猛烈了。
甚至華夏臺(tái)還專門聯(lián)合汽車之家，找了幾個(gè)跟中汽研沒有什么利益關(guān)系的教授，做了一個(gè)訪談節(jié)目。
“對(duì)于中汽研來說，華夏的汽車廠商分為兩類。”
向長(zhǎng)樂作為這一次的訪談節(jié)目的嘉賓，說話也是非常的不客氣。
畢竟，于公于私，他都是看不慣這個(gè)情況的。
嶺南理工大學(xué)現(xiàn)在管理著華夏最大的汽車風(fēng)洞實(shí)驗(yàn)室。
對(duì)于各個(gè)車企過來做試驗(yàn)，向長(zhǎng)樂都是一視同仁。
你的車型風(fēng)阻系數(shù)是0.3就是0.3。
絕對(duì)不會(huì)因?yàn)槟阍敢舛嘟?00萬的測(cè)試費(fèi)用，就把風(fēng)阻系數(shù)調(diào)整為0.28。
這種涉及底線的事情，他是不會(huì)做的。
“向院長(zhǎng)，您覺得是哪兩類呢？”
于魚今天也是親自客串起了主持人，跟向長(zhǎng)樂一唱一和的，顯然是要好好的搞一下中汽研了。
“按照正常的理解，C-NCAP的眼中，客戶應(yīng)該是區(qū)分為‘安全’和‘不安全’的?！?/br>“不過很遺憾，在他們的眼中，實(shí)際上是按照‘客戶’和‘非客戶’來區(qū)分的。”
“你在我這里繳納了大量的測(cè)試費(fèi)用做其他的一些測(cè)試，那么你就是我的客戶。”
“對(duì)于客戶的汽車，C-NCAP成績(jī)肯定不能很差的，要不然就會(huì)影響今后的生意，也會(huì)影響客戶滿意度。”
“但是對(duì)于一些不愿意把其他試驗(yàn)交給他們來做的主機(jī)廠，那就是‘非客戶’。”
“對(duì)付非客戶的車型，他們自然也有自己的規(guī)則。”
“這個(gè)時(shí)候，他們也許就要跟你講究一下所謂的公平公正，標(biāo)榜一下他們是如何遵規(guī)守紀(jì)了。”
向長(zhǎng)樂作為嶺南理工大學(xué)的副校長(zhǎng)兼汽車學(xué)院院長(zhǎng)，級(jí)別可是一點(diǎn)也不低。
所以他并不擔(dān)心自己說話說的太直白，把中汽研給得罪了。
再說了，曹陽(yáng)是他的學(xué)生。
這個(gè)事情上，曹陽(yáng)是什么意思，向長(zhǎng)樂也是很清楚的。
想通了這些問題之后，向長(zhǎng)樂在這件事情上是什么態(tài)度，其實(shí)也就一目了然了。
“對(duì)于C-NCAP這樣一個(gè)自訂規(guī)則、收費(fèi)測(cè)試的機(jī)構(gòu)來說，當(dāng)商業(yè)的味道越來越大的時(shí)候，它更像是一家公關(guān)公司，而不像是一家公正、透明、權(quán)威的汽車安全標(biāo)準(zhǔn)測(cè)試機(jī)構(gòu)?！?/br>“向院長(zhǎng)，您覺得這種情況下應(yīng)該怎么辦呢？”
向長(zhǎng)樂都不怕，于魚就更加不怕了。
她的工資是曹陽(yáng)發(fā)的。
老板想要搞事，她盡情的往前沖就行了。
所以說話的時(shí)候也是說的非常直白。
但是又讓人沒有辦法輕易的反駁。
估計(jì)武偉那幫人看到了視頻之后，要?dú)獾陌胨馈?/br>“你說的非常有道理，C-NCAP就像是一家公關(guān)公司，不像是汽車安全標(biāo)準(zhǔn)測(cè)試機(jī)構(gòu)?！?/br>“我是建議應(yīng)該成立一個(gè)純官方檢測(cè)機(jī)構(gòu)，以高于目前國(guó)家強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)的評(píng)價(jià)體系，對(duì)車輛的被動(dòng)安全性做出權(quán)威鑒定?！?/br>“據(jù)我所知，這個(gè)動(dòng)作其實(shí)曾經(jīng)發(fā)生過，但類似的建議均被中汽研方面拒絕。”
向長(zhǎng)樂再一次的爆了一個(gè)料。
到了他這個(gè)層次，信息來源是比較豐富的。
這個(gè)事情普通消費(fèi)者不知道，他還能不清楚？
“為什么他們能夠輕易的拒絕呢？”
“C-NCAP作為唯一代表華夏的NCAP機(jī)構(gòu)，目前已經(jīng)被世界NCAP組織所認(rèn)可，后者不會(huì)再授權(quán)給國(guó)內(nèi)其他機(jī)構(gòu)；更何況，不是哪一家機(jī)構(gòu)都擁有中汽研的政策影響力的?！?/br>“那意思就是坑已經(jīng)被人家給占據(jù)了，人家不肯讓位唄？”
“沒錯(cuò)，就是這個(gè)意思！”
“占了坑，但是又不好好的去做，這不是那個(gè)……”
于魚也難得的“惡毒”了一把。
汽車之家背靠大樹，不怕中汽研的打壓。
再說了，它們跟中汽研也沒有直接的交易要打。
甚至在一定程度上，它們跟中汽研還是競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手呢。
畢竟，主機(jī)廠的營(yíng)銷經(jīng)費(fèi)是一定的，在一邊花費(fèi)多了，另外一邊就要減少了。
“你要這么說也是沒有錯(cuò)的。”
“C-NCAP既不能得到政府和非政府組織的足額撥款，本身運(yùn)作機(jī)構(gòu)又非純粹的政府機(jī)構(gòu)，經(jīng)費(fèi)要靠中汽研承擔(dān)，檢測(cè)成本要從別處收益來填補(bǔ)，如何解決這個(gè)矛盾，或許將成為C-NCAP接下來要面臨的最大難題?！?/br>“不過，這個(gè)事情如果一點(diǎn)改變都沒有，我覺得消費(fèi)者是沒有辦法接受的?！?/br>“對(duì)華夏的汽車行業(yè)發(fā)展來說，也是沒有好處的?！?/br>到了訪談的最后，向長(zhǎng)樂也相對(duì)客觀的做了一些總結(jié)。
不過這個(gè)訪談的視頻公布之后，C-NCAP媒體們這件事，卻是一點(diǎn)也沒有要變得冷切，反而有愈演愈烈的感覺。
這讓中汽研不得不再一次的重新考慮要怎么辦才好！
(本章完)