曹陽希望南山的零件能夠實現(xiàn)100%的國產化。
這是基于長遠考慮和成本、供應多重考慮的一個大戰(zhàn)略。
但是放在2004年，所有的汽車零部件都實現(xiàn)100%的國產化，是一個不現(xiàn)實的事情。
最簡單的，那些電子電器元器件，你能100%從國內買到嗎？
根本就不現(xiàn)實！
所以像是南山生產的ECU、TCU、ABS、ESP等零件，國產化率嚴格來說都還不到50%。
因為里面的芯片、電阻、電容、內存、二極管等元器件，全部都是進口的。
甚至連PCB板都是進口的，也就是組裝實現(xiàn)了國產化而已.
這種情況下，自然就不是一點軟肋都沒有.
“任彩，你就不用賣關子了，趕緊把方案告訴大家！“
李嘉迫不及待的想要知道任彩有什么手段可以對付南山。
聯(lián)合電子現(xiàn)在可是充分的感受到了南山帶來的潛在威脅。
如果不做點什么，這些潛在威脅就變成了實實在在的威脅。
“南山的控制類零件，里面的元器件都是從國外購買的。”
“像是電阻、電容這些元器件，不管是東瀛還是其他地方的供應商，都能提供。”
“甚至華夏國內也不是一家供應商都找不到。”
“但是內存和芯片這些東西，卻是一定要進口的。”
“特別是芯片，能夠做ECU或者ESP等零件的主控芯片的廠家，全世界來看也就那么幾家。”
“據我了解，南山的ECU等零件的主控芯片，都是從英飛凌采購的。”
“只要我們能夠掐斷或者限制他們的芯片采購，那么就可以讓南山的控制類零件的發(fā)展陷入到停頓的狀態(tài)之中。”
任彩這么一說，眾人立馬眼睛一亮。
這個方案，聽起來還是很靠譜的啊。
商業(yè)戰(zhàn)爭之中，限制競爭對手獲得某些材料或者零件，也算是比較常用的手段。
但是這個手段要起得好效果，卻是沒有那么容易。
畢竟不是隨便一家公司都能有這個實力。
很顯然，博世作為一家德意志公司，對英飛凌這么一家同是德意志的芯片企業(yè)，還是有不小的影響力的。
畢竟博世的零件上，本身就有一大部分的芯片是使用了英飛凌的。
這個情況，在場的基本上都是知道的。
“過去的兩年，南山的機床數控系統(tǒng)幾乎把西門子的業(yè)務給搶光了，甚至讓東瀛的發(fā)那科直接就退出了華夏市場。”
“所以西門子對南山的意見肯定是很大的，而英飛凌之前可是西門子的半導體部門。”
“雖然獨立出來了比較長的時間了，但是雙方的關系還是非常密切的。”
“我覺得如果拉上西門子一起跟英菲里商討，讓他們給南山的芯片進行斷供或者限供，那么南山的數控系統(tǒng)零件，短期內基本上就廢掉了。”
“后面哪怕是他們轉到其他的芯片廠家，那也需要一個比較長的過程去重新研發(fā)。”
“到時候，局面又跟現(xiàn)在的不一樣了。”
唐子木聽了任彩的話，立馬在旁邊補充了一下自己的觀點。
很顯然，他覺得任彩的方案非常不錯，具備很強的可操作性。
關鍵是這個方案只要落實了，效果絕對是立竿見影的。
“現(xiàn)在英飛凌的芯片，很多都是通過代理商在銷售的，哪怕是我們采取方案限制售賣給南山，他們也還有辦法從市面上買到芯片吧？”
李嘉雖然也很是心動，但是他覺得事情可能沒有那么簡單。
所以把自己想到的對方可能的突破口都給說了出來。
免得到時候空歡喜一場。
“之前電裝的ECU的主控芯片廠家，用的事日立制作所，但是今年年初三菱電機株式會社半導體事業(yè)部及株式會社日立制作所半導體事業(yè)部獨立出來合并成立瑞薩電子的時候，供應出了一點問題。”
“當時電裝立馬就把芯片切換給恩智浦了。”
“那個時候我才知道原來電裝在開發(fā)ECU這種零件的時候，一開始就會對主要的零件做A/B點的驗證，日立和恩智浦的芯片，他們隨時都是可以切換的。”
“南山這家公司比較邪門，有沒有可能他們也是做了這種A/B點的開發(fā)？”
“萬一到時候我們費盡口舌的勸說英飛凌同意了我們的做法，結果人家南山轉身卻是立馬使用了其他廠家的芯片，那就尷尬了。”
方冬英跟任彩都是博世的銷售經理，只是一個負責歐美系客戶，一個負責東瀛系客戶。
彼此之間，顯然是有一些競爭關系的。
所以這個時候她看到任彩的方案似乎得到了大家的贊賞，自然要提出一些問題出來。
“電裝這些零部件巨頭在開發(fā)零件的時候，會考慮未來供應穩(wěn)定性的問題。”
“但是這會導致開發(fā)成本變高，不是每家企業(yè)都會這樣子做。”
“我覺得南山這種華夏企業(yè)，開發(fā)零件都是把日程壓縮之后再壓縮，應該不會考慮那么多的。”
任彩有點不爽方冬英，不過也算是有理有據的進行了反駁。
“先不管那么多了！”
“現(xiàn)在可以確定南山的控制類零件，芯片用的是英飛凌的，那我們就先想辦法讓英飛凌把他們的供應給斷了！”
“再不濟，也讓英飛凌給他們漲價，讓他們的成本變高。”
“如果南山還能快速的將芯片切換成其他的芯片廠家，那么我們再看看怎么去應對。”
劉振波現(xiàn)在就想趕緊對南山出手，給南山添麻煩。
至于手段是不是完全有效，他已經管不了那么多了。
反正不管效果有多大，給南山帶來了麻煩是必然的。
畢竟南山的零件，哪怕是做了A/B點的芯片開發(fā)，那么需要切換芯片這么重要的構成件廠家，肯定是需要得到主機廠的承認。
到時候南山的一些弱點，就被暴露出來了。
博世和聯(lián)合電子再在背后推動一把的話，國內的各個主機廠就肯定不敢輕易的使用南山的控制類零件了。
至于國際上的車企……
南山的零件連國內的廠家都搞不定，還指望打到國際上去？
“我同意劉總的意見，先把英飛凌的芯片給南山斷了！”
“到時候別說跟我們搶訂單，就是現(xiàn)在的他們自己生產的發(fā)動機和變速箱上使用的ECU、TCU還能不能順利的保證供應，都會是一個大問題。”
聯(lián)合電子的李嘉非常堅定的支持劉振波的觀點。
南山這一次也算是把聯(lián)合電子給威脅到了，李嘉不允許有這樣子的華夏廠家存在。
很快的，博世內部就統(tǒng)一了觀點，開始跟西門子聯(lián)系，最終去說服英飛凌斷供。
……
2004年的時候，一輛汽車上使用的芯片數量還不多，跟后世完全不是一個數量級。
但是不多歸不多，終究還是有的。
原本曹陽是想著等到金融危機之后，撈一筆錢再搞芯片。
那個時候不管是招募人才還是購買設備，亦或是資金方面都沒有什么障礙。
要搞芯片，難度就會降低很多。
但是很顯然，南山的芯片危機，來的比較曹陽想象的要早。
“曹總，剛剛芯片貿易商跟我聯(lián)系，說他們收到了英飛凌的通知，今后三年內不允許向南山售賣芯片，我覺得這個事情有點奇怪。”
一大早，南山集團采購部部長蘇明星就來到了曹陽的辦公室。
芯片這種東西，基本上都是獨家買賣，壟斷性很強。
偏偏南山最近一年芯片的用量在不斷的增加，蘇明星也是一直擔心會出問題。
結果，擔心什么，什么就會發(fā)生。
果然墨菲定律很有道理啊。
“英飛凌不允許他的代理商向南山出售芯片？”
曹陽愣了一下。
現(xiàn)在是2004年，不是2020年，更不是2023年。
怎么芯片會出現(xiàn)供應問題？
南山從英飛凌購買的芯片，并不是多么高端，多么先進的產品。
事實上，車規(guī)級的芯片，本身對芯片的性能要求并不是很高，更加在乎的是穩(wěn)定性。
只有到了電動車時代，智能網聯(lián)方面的零件，才對芯片的要求有了非常大的變化。
這種情況下，英飛凌不允許代理商賣芯片給南山，是非常奇怪的一件事。
“是的，這個消息我已經確定了！”
“雖然沒有搞清楚原因，但是我覺得應該是我們的競爭對手在其中使絆子。”
“不過曹總您放心，短期內我們的供應是沒有問題的。”
“畢竟我們的芯片都是有庫存的，也還可以在市場上通過其他的方式購買到一定數量的指定型號芯片。”
“不過我擔心這個事情慢慢發(fā)展下去之后，會變得越來越嚴重。”
蘇明星這么一說，曹陽也意識到了事情的不對勁。
南山這是又得罪人了？
這么多年，有不少競爭對手使出了各種各樣的招數來對付南山。
現(xiàn)在一些材料的供應，是曹陽曾經碰到過的。
但是限制芯片供應，這個問題是第一次遇見。
別看芯片只是指甲頭那么點大，哪怕是主控芯片，也就是兩個手指頭寬而已。
但是這個玩意，國內現(xiàn)在還真是生產不了。
整個華夏的乘用車，有一輛算一輛，只要是上面的芯片，全部都是進口的。
一塊例外的都找不出來！
哪怕是到了2020年的時候，乘用車上99%的芯片，都還是進口或者是國際芯片巨頭在華夏的工廠之中生產的。
真正華夏本地芯片廠家生產的車規(guī)級芯片，需要等到華夏電動車快速發(fā)展起來之后，才慢慢的多了起來。
什么地平線、芯馳科技和比亞迪半導體等公司，有了出頭之日。
“你跟銷售部一起，立馬安排人通過各個渠道調查，先搞清楚情況再說！”
雖然蘇明星說暫時芯片的供應沒有問題，但是曹陽卻是感受到了危機。
南山的軟肋，被人抓住了啊！
(本章完)