它終于啟程了，一個凝聚無數(shù)人心血、牽扯巨大精力的大型項(xiàng)目終于有了成果，她也終于能稍微松口氣了。

    圓滾滾的尼古拉斯·蛋總漂浮在她身旁，這個碩大的金屬圓球內(nèi)發(fā)出嗡嗡的聲音：“從這里到礦山鎮(zhèn)并不很遠(yuǎn)，它很快就能抵達(dá)——然后停留半天，大部分時間都用來檢查機(jī)械裝置和符文結(jié)構(gòu)，檢查各個傳感器和控制器的情況，隨后滿載折返。”

    瑞貝卡作為魔能技術(shù)部門的最高負(fù)責(zé)人當(dāng)然也在現(xiàn)場，這姑娘滿臉都是自豪的笑容，她雙手叉著腰，一臉“我今天立了大功”的表情：“如果運(yùn)行過程中不出問題——我覺得肯定不會出問題，畢竟我在起源實(shí)驗(yàn)室里都測試過八十多次了——那就可以繼續(xù)把礦山鎮(zhèn)的軌道往東邊鋪，一直和葛蘭市連接起來。葛蘭那邊的車站已經(jīng)開始施工，收到命令之后他們也會同時開始鋪路，他們會向著東西兩個方向鋪軌道，向西和塞西爾線并軌，向東一路鋪到白沙礦區(qū)去……”

    瑞貝卡的言談舉止仍舊毫無貴族儀態(tài)，但赫蒂此刻心情極佳，并不打算計(jì)較，她只是微微點(diǎn)了點(diǎn)頭：“一切會順利的。”

    從塞西爾城到礦山鎮(zhèn)并不是一段很遠(yuǎn)的旅程，現(xiàn)在魔能列車走的其實(shí)是一段試運(yùn)行的線路，一方面是測試列車本身，一方面也是測試軌道的供能系統(tǒng)——只有這段測試通過了，列車才能進(jìn)入正式運(yùn)行的階段。

    一旦開始正式運(yùn)行，最先開通的，就是塞西爾-礦山鎮(zhèn)-葛蘭-白沙這條線路，最先在軌道上跑起來的，也將以貨運(yùn)列車為主。它會把來自白沙礦場的礦石源源不斷地送回本土，以補(bǔ)充近期因制造戰(zhàn)車、增設(shè)工廠、擴(kuò)建城市而造成的金屬缺口，而與此同時，通往北方磐石要塞和西部地區(qū)的兩條動脈線路也會盡快開工。

    赫蒂望著已經(jīng)在視野中越縮越小的列車剪影，心中不禁回憶起了她之前和先祖的一次爭執(zhí)，以及爭執(zhí)之后對列車方案的改動。

    她否定了先祖已經(jīng)拍板定下的列車方案，最終……重新為魔能列車裝上了“輪子”。

    是的，最終定型生產(chǎn)的魔能列車，下面其實(shí)是有車輪的，而且為了貼合V字形軌道，有著三列車輪——位于中軸，嵌入V字軌道最底部的車輪為“主輪”或“支撐輪”，用于在列車停靠狀態(tài)或過高負(fù)載狀態(tài)下提供必要的支撐，而位于列車兩側(cè)的車輪則帶有一定傾斜角度，與V字軌道的兩個斜面垂直，為“側(cè)輪”，其作用一方面是對車體提供額外支撐，另一方面則是在車輛轉(zhuǎn)向或遭遇左右晃動的情況下增強(qiáng)穩(wěn)定，確保安全。

    這些車輪都沒有動力，列車前進(jìn)的動力仍然來自于車體兩側(cè)的斥力結(jié)構(gòu)。

    她知道先祖一開始和瑞貝卡共同敲定的方案是完全懸浮的列車，而且她也承認(rèn)，那樣的列車確實(shí)更具有“魔法的美感”——它低空飛行，掠過高山和平原，迅捷，優(yōu)雅，處處體現(xiàn)著魔法的力量……

    但它需要很多很多錢，而且載重量非常有限。

    作為既懂技術(shù)又懂內(nèi)政的大執(zhí)政官，赫蒂不但了解魔能列車研制過程中遇上的困難和最終解決方案的原理，也知道應(yīng)該怎么進(jìn)行成本核算。她知道用斥力機(jī)關(guān)來推動列車的想法是正確的，這確實(shí)解決了動力問題，但在她看來，位于軌道底部的斥力單元只要將列車適當(dāng)?shù)叵蛏贤婆e、讓列車兩側(cè)的斥力機(jī)構(gòu)所產(chǎn)生的力量足以推動車輛前進(jìn)就夠了，完全不必讓整輛車懸浮起來——精良的車輪足以彌補(bǔ)懸浮力量的不足，足以減輕摩擦并讓列車順利前進(jìn)，而且還能讓車體更加穩(wěn)固安全，載重量也更大一些。

    更重要的是，鋼鐵制造的車輪要比鋪滿整個軌道的斥力符文便宜的多。

    當(dāng)然，這會帶來額外的機(jī)械結(jié)構(gòu)，帶來車輪的磨損（斥力單元是幾乎不用考慮磨損問題的），但和軌道上減少的那些斥力符文以及列車載重量的提升比起來，這點(diǎn)成本非常劃算。

    幸運(yùn)而不意外的是，先祖最終同意了她的改造方案。

    經(jīng)過嚴(yán)密計(jì)算和反復(fù)試驗(yàn)，最終定型生產(chǎn)出來的魔能列車在“車輪”和“軌道推舉”之間進(jìn)行了平衡，它仍然保留了大約三分之一的軌道斥力符文，以減輕車輪壓力、讓兩側(cè)接力樁能順利為車輛加速，在車輛空載情況下也能讓車輛微微懸浮，便于空車檢修、組裝和運(yùn)輸，而車輪則讓列車有更高的負(fù)載和更高的穩(wěn)定性，即便運(yùn)輸巨量貨物或軌道能量中斷也不用擔(dān)心觸軌事故。